고속도로 다중 경간 단일의 레인 철판 휘틀 트러스 위의 베일리 육교

베일리식 조립교는 일종의 가지고 다닐 수 있는 미리 제조하는, 트러스교입니다. 그것은 2차 세계대전 동안 군용을 위한 영국인에 의해 1940-1941에서 개발되었고, 영국이고 캐나다이고 미국 군사 공학 부대까지 광범위한 사용을 봤습니다. 베일리식 조립교는 어떤 특수 도구 또는 중장비가 모이도록 요구하지 못한다는 이점이 있습니다. 우즈와 강철 다리 요소는 크레인을 사용하지 않고, 트럭에서 옮겨지고 수작업으로 장소 안으로 높이기에 충분히 작고 가벼웠습니다. 다리는 탱크를 옮기기에 충분히 강했습니다. 베일리식 조립교는 토목 공학 건축 프로젝트에서 광범위하게 사용되고 보행자와 차량 트래픽에게 일시적 교차를 제공하기를 계속합니다. 베일리식 조립교와 그것의 건설은 두드러지게 1977 영화 머나먼 다리에 등장했습니다.

다리의 부분

기초적 베일리식 조립교는 3 주요 부문, 바닥, 팀원과 측면 패널로 구성됩니다. 다리의 바닥은 다리를 우연히 만나는 수많은 19 피트의 두께 가로대 (5.8 m)로 구성됩니다. 10명의 발이 긴 팀원 (3.0 m)가 스퀘어를 형성한 이것들의 바닥을 가로질러 있습니다. 다리의 강도는 옆 위의 패널에 의해 제공됩니다. 패널은 10 발이 긴 (3.0 m), 5개 피트 높이 (1.5 m), 교차 연결 사각형입니다. 각각은 570 파운드의 무게가 나가 (260 킬로그램)과, 6명의 남성으로 상승될 수 있습니다.

애플리케이션

일반적으로 도시적 다리 또는 고속도로 육교와 작은 경간과 고가 도로를 위해 사용됩니다

철근 콘크리트 : 매체와 작은 전폭

강철선 압축 응력 강화 콘크리트 : 큰 전폭

직하지 프레임 (도어 타입)과 비스듬한 레그 프레임 : 매체와 작은 전폭

T-형 강체 프레임, 연속 라아멘 : 큰 span· 도로 Bridges· 평범한 Bridges· 철도 Bridges· 강철 트러스 Bridge· 보 Bridges· 철골 베일리 bridge· 구조용 강철 박스 Bridge· 고속도로 Bridges· 혼합 빔 Bridge· 케이블-보유 Bridge· 뗏목 다리 기타 등등.

마침내

베일리식 조립교의 성공은 최소한의 중장비로부터의 지원으로! 단면을 세우고 배치하기 위해 능력에 결합되는 제작의 간편성과 그것의 모듈 구성 요소의 국회에 기인했습니다. 많은 이전인 군용 다리를 위한 디자인은 크레인이 예비 조립식 다리를 높이고 지역 안으로 그것을 낮추도록 요구했습니다. 베일리 부분은 수많은 다른 공장에 만들어진 저 부분을 합금하고, 충분히 단순한 것은 완전히 교환할 수 있을 수 있다고 표준강으로 만들어졌습니다. 그들의 뒤에 전진하여 군대들과 재료를 위해 방법으로 준비함에 있어, 군 엔지니어들이 더 쉽게과 빨리 이전 보다 더 이동할 수 있게 하면서, 각각 개별 파트는 소수의 남성들에 의해 옮겨질 수 있습니다. 마침내, 모듈 설계는 엔지니어들이 두 배가 되거나 지원하는 측면 패널에, 또는 노상 단면에 위로 3배가 되면서, 필요에 따라 장기간으로서 그리고 강한 것으로 것 각각 다리를 구축할 수 있게 허락했습니다.