관모양인 프리-엔진에레드 박스 강 거더교 2 셀 박스

상형 혹은 관모양 거더로 알려진 상형이 다중벽과 구조와 같은 둘러싸인 튜브 또는 움푹한 박스를 형성하는 거더입니다. 박스는 단면에 일반적으로 직사각형이거나 부등변 4각형입니다. 박스 거더교는 일반적으로 고속도로 고가 횡단 도로를 위해 그리고 경철도 교통의 현대 상승 구조를 위해 사용됩니다.

강 쌍둥이 상형 교량은 박스 거더교의 일 형태이고, 그들의 기본 디자인과 간단한 형식과 건설의 용이성 때문에 대부분의 세상에서 매력적인 옵션을 고려했습니다.

다리 깊이가 브릿지 폭의 1/6보다 작을 때, 그리고 나서 쌍둥이 세포 또는 복수 셀은 더 좋은 선정입니다 . 그러나, 심지어 작은 깊이와 더 넓은 다리를 위해, 상형의 세포의 수가 3에 증가되거나 더 많을 때 횡하중 유통의 많은 개선이 가 아니라 있지 않기 때문에 세포의 수는 최소화되어야 합니다.

2셀 상형을 위해, 2가지 배열이 일반적으로 있습니다. 첫번째 것은 하나가 셀이 이라는 다른 것 위와 하부 플랜지에 둘다 연결되었던 동안 독립적인 셀이 단지 그들의 톱 플랜지로 연결된다는 것입니다. 구조적 관점으로부터, 그것은 두번째 배열을 채택한다고 추천받습니다. 단지 톱 플랜지로 연결된 셀의 사건을 위해, 그들의 플랜지는 효과적으로 횡단면을 통하여 배포될 수 없는 플렉셔덕분에 심하게 횡단 방향으로 가압됩니다.

상형을 사용하는 장점

*Single 또는 다중 셀 강해진 강 박스 거더교가 제안되고 널리 교차점 하에, 과도한 교차점을 위한 화폐 효과적 해답으로 이용했습니다, 레벨 분할 구조와 육교는 현재 고속도로 구조에서 발견했습니다.

도리의 폐쇄 셀 분절이 아래에 구조를 준다는 사례의 *The 확장적 토셔널 확고부동한 성격은 더 세련되게 개방 웨브 종류 구조 보다 만족하는 중입니다.

그곳의 *If는 긴 횡단 수명의 발생이 있어야 합니다, 판의 확장적 폭이 토대 갈비 수준에 프레 스트래싱 링크에게 어울리도록 접근하기 쉽습니다.

상형 발판의 *Insides는 관리, 예를 들면, 가스 채널, 수도 본관과 기타에게 어울리기 위해 이용될 수 있습니다.

또 다른 판이 게다가 활동에게 호의를 베풀어준 것처럼 *For 거대한 범위, 토대 갈비는 이용될 수 있습니다.

상형의 *The 지원은 내측 공간에서 단순하 구조의 이용 없이 똑바로 이용 가능하다는 것 입니다.

*On 다른 손 우주가 밀봉하여 고정되고 감싸여진 영공이 비파괴 영공을 주기 위해 마르늘 지도 모릅니다.

*It는 주어진 회전 분을 반대하도록 요구된 예비 응력을 최소화하는 높은 보조 효율성과 그들을 운반하도록 요구된 프레스트레스를 최소화하면서, 이것이 리-포퀴스 변덕스러운 활하중을 위해 제공하는 한계와 그것의 이례적 토셔널 품질을 가지고 있습니다.

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