금속 아치 브리지 시스템 묶인 강철 현 아치 대들보 용융 아연 도금

묶인 아치 다리아치교와 현수교의 특징을 결합한일반 아치교에서와 같이 아치형 구조를 지지하기 위해 양쪽에서 수평 추력을 사용합니다.그러나 아래에서 구조물을 지지하는 아치 대신 아치가 도로 위로 올라가고 수직 타이가 내려와 데크의 지지력을 높입니다.

이들은 또한 불립니다현 다리옆에서 보면 활처럼 보이기 때문입니다.이 활은 아치의 압축과 함께 수직 케이블의 장력을 사용하여 하중을 지지하고 다리를 안정적으로 유지합니다.

묶인 아치 교량옷걸이의 좋은 선택과 배열은 외관과 구조적 안정성에 대한 해결책을 보여줍니다.행거의 최대 축력 및 최대 힘 변동, 아치 및 타이의 최대 굽힘 모멘트 및 모멘트 변동은 행거 배열에 큰 영향을 미칩니다. 가장 컴팩트한 선택은 로프, 나선형 스트랜드 또는 고정 코일 스트랜드를 사용하는 것입니다.하나의 행거가 실수로 파손되더라도 인접한 행거는 높은 스트레스 수준에서 작동할 수 있습니다.따라서 행거는 극한의 하중을 견딜 수 있을 만큼 충분히 강해야 합니다.

다양한 유형의 행거 배열은 다음과 같습니다.

• 수직 배열.
• 팬 배열.
• 여러 개의 교차점이 있는 경사 행거가 있는 네트워크 배열.

한편으로 피로가 유일한 매개변수로 간주되는 경우 수직 및 팬 배열이 네트워크 배열보다 낫습니다.그러나 반면에 아치와 타이의 굽힘 모멘트와 행거의 축방향 힘 값을 고려한다면 네트워크 배열은 전 세계적으로 인정됩니다.

타이아치교의 장점

* Tied Arch 교량의 시공에 사용되는 콘크리트, 철재 등 다양한 재료를 사용하여 파손에 매우 강합니다.

* 매우 강합니다. 아치 디자인으로 인해 데크에 대한 힘이 행거를 통해 아치로 전달되어 브리지의 어떤 부분도 높은 압력을 받지 않음을 의미합니다.반원형 디자인으로 휘어짐으로 인한 신부의 변화를 방지합니다.

* 저항력이 매우 강하여 이동하는 운송으로 인한 힘이 아치로 전달되고 양쪽 끝으로 균등하게 분산되어 교량 중간에서 누르는 힘이 덜 발생합니다.이것은 다리를 다른 전통적인 다리보다 더 강하게 만들었습니다.

그들은 더 강해졌습니다. 이것은 아치교가 압축되도록 지어졌기 때문에 더 많은 방문으로 실제로 더 강해지기 때문입니다.

회사 소개

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우리는 대부분의 교량 유형에 Corten Steel을 사용할 것입니다.Corten 강철은 적절한 환경에서 더 이상의 부식을 방지하기 위해 접착성 보호 녹 '녹청'을 형성하는 고강도 저합금강입니다.부식률이 너무 낮아 도색되지 않은 내후성 강으로 제작된 교량은 명목상 유지보수만으로 120년의 설계 수명을 달성할 수 있습니다.

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